Российским авиакомпаниям грозит банкротство

Рост цен на чартерные авиабилеты, за последний год составил 20-40%, в зависимости от туристического направления. По отдельным направлениям их рост превысил рекордный уровень в 70. Если такой темп роста продолжится, следующий летний туристический сезон впервые после дефолта может показать отрицательный прирост турпотока, считает ряд экспертов. Глава Росавиации Евгений Бачурин не исключил «банкротства ряда российских авиакомпаний». Уже сегодня топливная составляющая в операционных расходах у «Аэрофлота» - около 40%, у «Трансаэро» - 37,7%, у дискаунтера «Sky Express» - 35%.
Однако самые плохие времена для российских перевозчиков еще впереди, считают эксперты газеты «Ведомости». Если в сезон отпусков спрос на авиабилеты традиционно высок, то в «тихие» периоды (октябрь-ноябрь и январь-февраль) пассажиропоток резко падает. В этой ситуации компаниям может не хватить доходов, чтобы расплатиться с поставщиками. Ведь авиаперевозки - низкорентабельный бизнес (прибыль - около 3% от оборота) и заработать возможно лишь на объемах.
Эксперты газеты в этом ключе называют самыми уязвимыми авиакомпании с ежегодным пассажиропотоком менее 1 миллиона человек. Лишь 11 российских авиаперевозчиков из примерно 150 компаний удовлетворяют этому критерию. В зоне риска и те, у кого флот состоит преимущественно из старых судов.